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江南电竞网页版登录中新网黑龙江新闻10月29日电(孙冰冰)近日，黑龙江省气温骤降，给道岔转换和轨道电路设备的安全稳定运行带来考验。10月29日一大早，中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江电务段牡丹江信号车间作业一工队工长郭斌带着5名作业人员来到牡丹江站，对站区内道岔做全面检查整治，消除道岔“季节病”，为运输安全提供充足马力。
牡丹江站是黑龙江省铁路客运重要的枢纽之一，连通图佳线、滨绥线、牡绥线三条电气化铁路和哈牡高铁、牡佳高铁两条高速铁路。郭斌带领的作业一工队日常承担牡丹江站信号设备检修维护任务。为了让信号设备迅速恢复“健康”状态，郭斌带领大伙儿及时给信号设备做全面体检，利用“天窗”对道岔开程、故障电流、溢流压力的测试测量，对设备状态发生明显的变化的道岔及时进行适应性调整。
9时许，“天窗”作业命令下达，按照作业分工，大家拿出工具材料、测试仪表，迅速投入到检修作业中。量开程、调锁框、松螺丝、试油压、测绝缘……快速对每一处信号设备缺点进行仔细排查。这项工作看似简单，但作业人员一定保持高度集中，认真做好每一处数据测试，与标准数据对比，分析不达标的原因，再进行复查，直至找到隐患点并及时整治。
测完一处数据，郭斌又走到一个转辙机前打开机盖。机盖打开后，他抓紧对箱盒内部进行清理，对各部电压、电流来测试，每一步都严格按照标准作业。
“7143号道岔J1定位缺口偏大0.2毫米。”来到7143号道岔处，郭斌半蹲在地上，手拿缺口探尺。话音刚落，信号工肖春生便快速拿起扳手，在表示杆上调整缺口。螺丝滑动半个面的距离后，他稳稳地将螺丝紧固。
经过来回搬动试验，短短几分钟，他俩就解决了缺口偏大问题。“J1定位缺口2毫米、反位缺口2毫米。”郭斌在自己贴身携带的本子上记录好数据。
而此时，距离天窗结束已不足半个小时，郭斌对设备做复检，大家开始清点工具、材料，跟随队伍离开了作业现场。
每一个细小的螺丝、每一个精确到不足毫米的缺口病患，都逃不出这些信号工们的“火眼金睛”，当遇到“疑难杂症”时，他们往往一蹲就是半个多小时。正是这样日复一日的精检细修，才得以保障管内信号设备安全无虞，确保列车的稳定运行。(完)
